El contacto metal-metal se suple por contacto de Microlon-Microlon, lo cual se convierte en mucho más eficiente, haciendo que la energía utilizada para superar la fricción pase a ser energía que llegue al tren motriz.

Departamento de Energía de los Estados Unidos Americanos

Solamente alrededor del 15% de la energía en el combustible llega a ser utilizado para mover tu vehiculo y hacer funcionar los accesorios como el aire acondicionado o la dirección hidráulica. El resto de la energía se pierde. ¡Debido a esto, el potencial de incrementar la economía de combustible con tecnologías avanzadas como Microlon es muy extenso!   

Los vehículos de motor necesitan energía para acelerar, empujar el aire que se encuentra en su camino (fricción aerodinámica), y para superar la fricción de las ruedas y de los ejes  (resistencia al rodamiento).

El combustible proporciona la energía necesaria a través de químicos que pueden ser transformados por la ignición en calor. Los motores transforman ese calor en la energía que finalmente da el movimiento al vehículo.

De hecho, hasta los motores más modernos convierten solamente un tercio de la energía del combustible en fuerza utilizable. El resto se pierde a través de calor desaprovechado, fricción entre las piezas móviles del motor, bombeo de aire hacia fuera y dentro del motor.  Todas estas etapas donde se desaprovecha energía, son oportunidades donde Microlon pueden ayudar en el ahorro de combustible.

Del contenido de energía en un litro de gasolina, el 62% se pierde por la fricción del motor, pérdidas por bombeo-succión, y en desperdicio de calor. Al conducir en la ciudad y con el uso de otros dos componentes normales de operación (bomba de agua o aire acondicionado)  hacen que se pierda otro 2%.

Solamente un 18% de la energía de la gasolina logra llegar a la transmisión.  Luego, las pérdidas ocasionadas en el tren motriz debido a la fricción y/o patinaje cobran otro 5%, dejando únicamente un 13% para poder impulsar el vehiculo en movimiento.

Las leyes de la física no permiten eliminar por completo todas estas pérdidas de energía, pero se pueden hacer mejorías en cada una de las etapas. 

El 12.6% de la energía original en la gasolina que finalmente llega a las ruedas tiene después que proporcionar la aceleración (5.8%) y superar la fricción aerodinámica (2.6%) y la resistencia al rodamiento.

En cada uno de estos usos finales de la energía, está presente la oportunidad de mejorar el rendimiento del combustible.

Beneficios de Microlon

Afortunadamente en cada lugar donde se desaprovecha energía, existe la oportunidad para Microlon de incrementar los caballos de fuerza, producir ahorro de combustible y reducir las emisiones de contaminantes.

Microlon ayuda a eficientizar la ignición del combustible, por lo que se utiliza menos gasolina en traslados de una misma distancia. Debido a esta misma eficiencia, se reducen en gran medida los residuos del combustible que son expulsados al medio ambiente.

¿Cómo se vería al final el cálculo de ahorros si Microlon hiciera un ahorro de 3 a 5% en cada fase donde hay pérdida?  Esos pequeños incrementos sumados pueden dar desde un 25% a 40% de ahorro en combustible, lo cual además produce una considerable disminución de emisiones nocivas de CO2 e Hidrocarburos.

Esto ha sido demostrado en pruebas de la vida real en los Estados Unidos por Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, compañías de transporte, barcos y aeronaves.

Los beneficios que se obtienen por medio del tratamiento para metales Microlon, sin importar el tipo de vehiculo que lo utiliza, ya sea diesel o gasolina, son los siguientes:

• Maximizar la eficiencia del combustible
• Incrementar los caballos de fuerza.
• Reducción de emisiones nocivas.
• Reducir el consumo de aceite.
• Minimizar el desgaste por fricción.
• Extender la vida útil de su motor y transmisión.
• Operación a menores temperaturas.
• Disminuir el ruido del motor.
• Mejorar el desempeño.
• Proteger contra la corrosión y depósitos de carbón.

Microlon no es un aditivo más en el mercado. Su funcionamiento es eliminar la fricción desde su origen, limpiando los poros del metal de todo depósito de carbón que tenga, para luego crear una capa que se fija permanentemente a la superficie del metal.

Debido precisamente a que es al Metal a lo que se hace el tratamiento, se obtiene una lubricación inmediata. Una vez aplicado el tratamieto, los resultados se pueden ver por años.